为什么要建一座城？
很简单，这次有预算。
在已经完全见识过资本主义大本营是怎么拍电影之后，岩田武就决定了。
省个屁的钱呀！
别忘了，现在的《速度与激情》这个系列已经是单独的成立了一个公司，还是合资的。
岩田武目前在公司里面的地位，大概就约等于是技术入股，他虽然占大头，可是分钱却不一定哦。
因为拍电影的资金那可就是环球方面凑过来的。
简单而言，你岩田武确实在电影上说的算，但是，在分钱方面还得按照出资比例来算，当然了，你肯定会有相当的优待就是。
这大概就是美国比较流行的合伙人制度，也不完全是。
商业嘛，很多时候搞出来的合同，简直匪夷所思。
就好像在商业中非常流行的对赌合同。
对赌其实一点儿都不新鲜，而且，从老早以前就有了。
像岩田武知道的后来咱们国内的娱乐圈，有很多对赌合同，看上去那简直是匪夷所思。
就比如，有的网友会发现，某某大片，那对赌合同里面，票房达不到某某标准，反而制作方或者大导演大卡司，他们能赚更多的钱。
这好奇怪呀，是不是？
其实，一点儿都不奇怪。
这种类型合同，看似是资方受到了很大的损失，资方不合适了。
但，只要从另外一个角度考虑，那就是，会不会有这样的一种可能？
如果资方不这样出让利益，不承担更大的风险，那么，那些大导演大卡司就不会跟这个资方来签合同呢？
就是说，人家大腕，有极高票房号召力的人物，会跟其他的资方合作，对不对？
说白了，就是资本在很多时候也是内卷的，也是要竞争的，市场上的资本很多，不只是一家。
而现在，岩田武很明显还没有这种让资本方卷起来的实力。
至少在好莱坞是这样的，若是在日本，那他当然没有任何问题，多少人等着拿钱给他拍电影。
只不过，日本的市场有些小，而且，岩田武自己有公司，何必肥水流到外人田。
在美国就不一样了。
之前跟泽尔曼见面，这个家伙不光是跟岩田武谈了那个VCD的问题，而且，自然说到了这部《速度与激情》的续集。
这次预算是5000万美元！
现在是1992年，5000万美元可是实打实的5000万美元。
好吧，意思就是比原本的第二部7600万美元的预算，还要大很多。
那是十几年后了，那个时候美元虽然也很强，但跟当下真的没法比。
于是乎，有了这么一大笔的预算，这么多的钱给我岩田武来烧。
那我还不好好的烧一下？
当然了，他这个烧也不是乱烧的。
咱爷们可是岩田武是，名监督，是国际知名大导演。
咱一定会烧的合理，烧的够劲，烧的有趣。
于是乎，本来就知道第二部《速度与激情》是比较坑的，他就干脆来个大的吧。
值得注意的是，岩田武其实很清楚，《东京漂移》这个算是外传的电影，票房其实很低。
这部电影本身并不成功，但是，这部电影却有非常出色的地方。
对头，就是能更容易的烧钱。
我在洛杉矶的一个废墟之地，建立起一座东京城，这还不够烧的吗？
另外，《东京漂移》这个电影有些地方是可取的。
就比如这部电影的名字，‘漂移’。
看过这部电影的人会对这部电影的飙车戏印象很深刻的。
原版的《速度与激情》前两部，都突出了一个关键‘速度’。
就是美国的速度，或者说句不好听的。
傻快。
第一部的结尾处，唐老大跟男主布莱恩之间的飙车，那就是一个直线加速，就是比谁的车更快。
没错，这确实是美国的风格，美国这边的赛车很多都这样。
其原因就是，因地制宜。
美国这里的公路很有特色，好多都是大直道。
比如着名的66号公路，有那么一段，一直延伸下去，仿佛通向天际的尽头。
拍出来的话，那确实是很漂亮，特别能得到文艺青年的欣赏。
而这种路当然也就非常时候狂飙加速，不断的直线加速，就看谁更猛更能冲了。
可是，我们都知道，赛车的乐趣绝对不只是直线加速。
这个系列电影的前两部，基本上把这种直线加速玩到了极致，在当时的情况下，也就这样了。
所以，接下来怎么拍？
第三部的亮点便是漂移，让很多人印象深刻的就是，那个日裔跟主角在停车场飙车，在停车场的那个螺旋弯道的地方，日裔的那个车子就是一直处于漂移状态，然后取胜。
那个飙车的段子，是很有视觉冲击力的。
当然了，要拍摄这样的飙车镜头，岩田武还得找来非常厉害的漂移高手才行。
这方面的话，还得是从日本这边来找吧。
毕竟《头文字D》这部漫画，其实有很多的部分是非常写实的。
那秋名山上真的有五连发卡弯，只不过，排水沟过弯大概没谁实验过，或者，实验过的已经是在阴间了。
但，不管怎么说，漂移这种有观赏性，而且，比美国直线加速的飙车来说，带有极大的新鲜感。
岩田武就打算在这部电影里，确切的说就是飙车镜头中，加入大量的漂移！
如此来说，岩田武这是怎么打算的？
他要把《速度与激情》的第二部跟《东京漂移》给捏合到一起吗？
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