又可以充分利用国内最西端到最东端，距离数千公里的陆上航天测控网，加上基地已建成多年，生活设施基本齐全，技术保障、测控通信、铁路运输、发配电等配套设施完善，条件很适合卫星及载人航天飞行器发射。
同时这里地广人稀，很适合进行试验性质的航天发射。
而今天，在没有载人航天发射任务的情况下，沙漠航天城却迎来了众多观光客。
准确的说是一群记者，国内和国外的都有。
此时他们都在警戒线外，架起长枪短炮一样的镜头和摄像机对准了装配厂房的大门。
而厂房内，李未来和众多工程师在对今天要试射的火箭做最后的检查。
这枚火箭的体格不大，整体放在一辆“原木运输车”上，大概是为了让它跟导弹显示出区别，它的发射车和单体都涂装成了白色，还有航天专用的蓝色条纹做点缀装饰，上边还写着“长征-11固体运载火箭”的字样和“繁星航天”的logo。
长征11火箭也不算什么新火箭了，它在七八年前就首飞成功了。
它的全长有20.8米，直径2米，重58吨，起飞推力120吨，700公里太阳同步轨道运载能力400公斤，低轨运载能力可达700公斤。
它采用国际通用星箭接口，可满足不同任务载荷、不同轨道的多样化发射需求。
火箭系统由固体运载火箭、发射支持系统组成，一级采用繁星最大规模和推力的固体火箭发动机，可牵引大型固体发动机和运载火箭固体助推器技术的发展。
它具有可整体贮存、操作简单、发射成本低、发射周期短的特性，最大的优势是“快速、便捷、灵活”，可实现卫星快速组网和补网，能很好地满足自然灾害、突发事件等应急发射需求。
从卫星到场准备上箭，到火箭准备发射，24小时之内就可以搞定。
如果已经装在发射车上了，它1个小时之内就可以发射，还具备全天候、无依托发射的能力。
而所谓的无依托发射，就是不需要专门的火箭发射场，不需要勤务塔、不需要脐带塔、不需要导流槽，连发射台都不需要，只要有一片可以停放“原木运输车”的平地就可以了。
它没有传统运载火箭的高大发射塔架，整个长征11号被容纳在一个垂直发射筒内。
火箭发射时被高压气体弹出筒外，到达一定高度后再点燃一级火箭发动机开始爬升，所以该箭在发射中看起来有个停顿过程。
这种发射方式被称为垂直冷发射，采用同样发射方式的还有着名的S-300低空导弹系统。
长征11号在设计上突出一个“快”字，要求具有机动发射能力，要求在接到发射任务后能在24小时内完成星箭安装调试，要求抵达发射点后在1小时内完成发射准备。
所以它和洲际导弹一样，生产完毕后就被封装在储存筒内，只露出头部整流罩，这样便于远程运输且无需维护。
这个储存筒同时也是发射筒，为了简化整个发射筒系统，避免直接点火热发射导致要在发射场布置复杂燃气排泄通道，也为了防止高温烧坏发射装置，
因为发射筒是要重复利用的。
而这样一来，它还能在海上发射。
近年来，许多地处赤道地区的国家对发射近赤道、低倾角卫星的需求越来越旺盛。
发射这类卫星，离赤道越近，运载能力损失越小，发射成本越低。
因此在靠近赤道的海上进行火箭发射，成为许多航天强国争相开发的一种发射模式。
针对国际商业用户的需求，繁星三年前推出海上低倾角发射服务，这项发射服务对于低倾角卫星来说“将是比较划算的发射方式”。
从研发出来到现在，它所有的发射任务都成功了。
不过今天能不能发射成功先不说，甚至就算是发射失败了也不能算是在长征11号头上，因为它虽然穿着长征11号的衣服，但它其实不是长征11号。
它还没有正式名称，如果非要说的话，大概就是“固态金属氢混合燃料试验箭”。
首先它的长度达不到20.8米了，而是只有12.5米，搭配上2米的直径，看起来有些短胖。
而它的长度缩短了，相应的发射筒也缩短了，要让它搭载卫星的整流罩部分依然暴露在发射筒外边。
体积缩小了，重量自然也缩小了，从58吨缩减到了30吨。
30吨，除去火箭外壳和搭载货物的重量，单纯燃料的重量也有20多吨，这里边可都是装的固态金属氢混合燃料。
对于现在的繁星生产力来说，贵的一批！
好在金属氢的效果依然给力，哪怕是混合的。
装载的燃料少了，可它的运力却没有减小，甚至还增加了，从近地轨道700千克增加到了1500千克！
这是一个相当逆天的存在，近地轨道运载系数直接到达了5%。
也就是火箭的起飞质量乘以运载系数，大概就是它的可运载货物重量。
一般情况而言，液体燃料火箭的运载系数都比较高，近地轨道最高的可以达到4%以上，平常的也有个2%~3%。
而固体燃料火箭的话，近地轨道运载系数一般都在1%左右。
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